La mayoría de los compresores de tornillo están lubricados por aceite (los hay exentos de aceite) el aceite realiza varias funciones:
Lubricación
Elimina calor,(refrigera al hacerlo pasar por el radiador)
Crea una junta liquida de estanqueidad entre los rotores del grupo tornillo
Hace de transporte (se mezcla con el aire para llevarlo por el circuito adecuado)
El circuito de aceite es un circuito cerrado ( el circuito del aire es abierto, entra por un lado y sale por otro).
El aceite lubrica el grupo tornillo y cuando la valvula de admisión de aire se abre, el aire se emulsiona con el aceite y esa mezcla es empujada hacia el deposito de desoleador, donde el aceite decanta en su mayoría y se separa del aire.
El aire que aun lleva algo de aceite pasa por el filtro desoleador para quitar el aceite restante (aunque siempre queda algo de aceite residual en el aire).
El aceite antes de llegar al deposito desoleador , pasa por un filtro de aceite para retirar las impurezas que puede haber adquirido
Despues al salir del deposito desoleador si aun esta frio se pasa directamente al grupo tornillo, pero si ya ha adquirido algo de temperatura (por la compresión), lo tenemos que enfriar, para eso lo hacemos pasar por el radiador y luego pasa al grupo tornillo.
Si la temperatura del aceite es superior a 65 % el aceite pasa por el radiador para refrigerarse y refrigerar el circuito:
Si la temperatura del aceite es inferior a 65º , la valvula termostatica dirije el aceite hacia el grupo tornillo.
Hay varias maneras de refrigerar el aceite y por ende el circuito, la que hemos visto anteriormente haciendo pasar o no por un radiador segun la temperatura. y otra posibilidad es que el aceite pase siempre por el radiador, que tiene un ventilador que solo se conecta cuando la temperatura es alta y se desconecta cuando la temperatura es baja.
+34 628 199 260
